高雄鐵路地下化工程分為3期，其中以鳳山計畫最為重要，市府負擔(dān)比例提高至55％。 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
高雄鐵路地下化工程分為3期，其中以鳳山計畫最為重要，市府負擔(dān)比例提高至55％。
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  • 高雄鐵路地下化工程分為3期，其中以鳳山計畫最為重要，市府負擔(dān)比例提高至55％。
【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】中央將率先於高雄試辦「鐵路立體化建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」，致鐵路地下化鳳山計畫之市府負擔(dān)經(jīng)費比例從25％增加到55％，負擔(dān)金額增加近70億元。高雄市長陳菊2012年3月30日表示，高雄鐵路地下化已比臺北慢了20年以上，市府只要求比照過去臺北市的負擔(dān)比例，未來綠色廊道開發(fā)亦比照臺北無償使用，否則就是中央在政策上 南北不公平。
 
高雄鐵路地下化工程分為3期，其中以鳳山計畫最為重要，市府負擔(dān)比例提高至55％，負擔(dān)金額也從27億元增加到約97億元。陳菊說，目前市籍立委正協(xié)助於立法院交通委員會中與交通部溝通，希望將鳳山計畫延伸至大智陸橋東側(cè)，交通部預(yù)訂4月底會完成評估，屆時可能會有較明確的結(jié)果。